بانر الصفحة الداخلية

استخدام الدراجة النارية بشكل طبيعي


 

شغّل المركبة. عند تشغيل المركبة، تأكد من إجراء فحص ذاتي وهدف إلى بدء التشغيل بلمسة واحدة. إذا فشلت محاولة الإشعال الأولى، فتوقف لفترة وجيزة قبل المحاولة مرة أخرى. إذا فشلت ثلاث مرات متتالية، فتوقف عن المحاولة وابحث عن السبب.

سخّن المركبة. سواء كانت حقن وقود أو كربوراتير، فإن التسخين السليم ضروري. أثناء التسخين، لا تلمس دواسة الوقود؛ دعها تعمل على وضع الخمول لمدة دقيقتين أو ثلاث دقائق. يمكن تقصير هذه المدة قليلاً في الصيف. يسمح التسخين لمكونات المحرك بالوصول بسرعة إلى حالة التشحيم المثلى، مما يُعد المركبة للبدء والقيادة الطبيعيين.

تشغيل المركبة. ليس تشغيل المركبة بالأمر الصعب. في حين أن تنسيق القابض ودواسة الوقود قد يكون تحديًا للمبتدئين، إلا أنه سهل مع التشغيل اللطيف وفهم خصائص القابض. ابحث عن نقطة توصيل القابض، واحتفظ بها ثابتة، واضغط بلطف على دواسة الوقود، ثم حرر القابض ببطء للبدء.

التبديل أثناء القيادة. يتضمن تغيير التروس تحرير دواسة الوقود، وسحب القابض، وتغيير التروس، وتحرير القابض، وتطبيق دواسة الوقود. يجب أن تكون هذه العملية سلسة وسريعة. إتقان هذا سيمنع مشاكل مثل التبديل المتقطع.

إبطاء المركبة. تختلف تقنية إبطاء الدراجة النارية حسب ظروف الطريق، لكن المبدأ الرئيسي هو استخدام فرملة المحرك والفرامل (70٪ أمامية، 30٪ خلفية)، والفرملة قبل تحرير القابض، واستخدام الفرملة المتحكمة. إتقان هذا سيجعل إبطاء السرعة أو الفرملة في حالات الطوارئ أسهل.

إيقاف المركبة. التوقف هو عملية إبطاء ممتدة. بالنسبة للمبتدئين، فإن الانزلاق في الترس ثم التوقف في الترس أسهل. أولاً، قم بإبطاء السرعة، ثم أمسك القابض أثناء الفرملة، واختر مكانًا للوقوف، واركن، وضع المركبة في وضع الخمول.

صيانة المركبة. تشمل صيانة المركبة الصيانة الروتينية والفحوصات الدورية. تشمل الصيانة الروتينية تغيير زيت التشحيم وزيت التروس، وتنظيف فلتر الهواء، وضبط السلسلة، والتحقق من ضغط الإطارات. تغطي الفحوصات الدورية نطاقًا أوسع، مثل التحقق من جودة سائل الفرامل، وتآكل وسادات الفرامل، وتلف الحزام، واحتياجات استبدال شمعات الإشعال، وضبط خلوص الصمامات. في حين أن هناك العديد من العناصر، يمكنك الرجوع إلى دليل الصيانة والضبط وفقًا للوضع الفعلي.

الصفحة التالية