صيانة الإطارات
وقت النشر:
2021-09-19 15:53
المصدر:
بالنسبة للدراجة النارية، تعد الإطارات الجيدة ضرورية مثل الأحذية الجيدة أثناء القيادة.
تشمل أدوار الإطارات أثناء القيادة:
(1) الاتصال المباشر بسطح الطريق، وتحمل وزن المركبة؛
(2) استخدام مرونتها الناتجة عن النفخ لتخفيف وامتصاص جزئي للاهتزازات والصدمات الناتجة عن الطرق غير المستوية أثناء القيادة؛
(3) ضمان قوة جر موثوقة لمنع الانزلاق أثناء تشغيل المركبة.
النقاط الرئيسية لصيانة الإطارات والعناية بها هي: الحفاظ على ضغط نفخ الإطارات المناسب؛
يسمح ضغط نفخ الإطارات المناسب للدراجة النارية بتحقيق أقصى قدر من الجر والثبات وراحة القيادة وعمر خدمة أطول. إن ضغط الإطارات غير الكافي لا يزيد فقط من مقاومة التدحرج وحمل المحرك واستهلاك الوقود، بل يمكن أن يتسبب أيضًا في انفصال الإطار عن الحافة. ومع ذلك، فإن ضغط الإطارات المفرط يقلل من ثبات الدراجة النارية، مما يؤدي إلى إحساس "بالارتداد" أثناء القيادة.
الحفاظ على سلامة الإطار ونظافة مداسه:
بعد كل رحلة، قم بفحص مداسات الإطارات الأمامية والخلفية، وإزالة الحجارة الصغيرة والحطام الأخرى المضمنة في نمط المداس. إذا تم العثور على مسامير صغيرة أو شظايا معدنية، قم بإزالتها على الفور وتحقق بعناية من وجود ثقوب في الأنبوب الداخلي. عادةً ما لا تكون إطارات الدراجات النارية الخارجية مناسبة للإصلاح، حيث أن المداس المُلصق بالحرارة يكون أعلى من الأجزاء الأخرى، مما يتسبب في ارتداد المركبة لأعلى ولأسفل أثناء القيادة. من الأفضل إصلاح الأنبوب الداخلي باستخدام طريقة البراكين؛ في حالة عدم وجود مواد وأدوات البراكين، يمكن أيضًا استخدام التصحيح البارد بغراء التصحيح.
إذا كنت تمر بشكل متكرر عبر أقسام طرق غير نظيفة بها برادة حديد و زجاج مكسور، لمنع ثقوب الأنابيب الداخلية التي لا يمكن إصلاحها، احمل مجموعة أدوات مخصصة، بما في ذلك: ذراعين للإطارات، مضخة هواء صغيرة، مقص صغير قابل للطي، أنبوب من غراء التصحيح، والعديد من الرقع. يعتمد استبدال الأنبوب الداخلي بشكل أساسي على شيخوخته وسلامته. على الرغم من إصلاح الأنبوب الداخلي المثقوب، إلا أن موثوقيته تقل بشكل كبير مقارنة بالأنبوب الداخلي غير التالف. يجب النظر في استبدال الأنابيب الداخلية التي تم استخدامها لمدة عام أو قطعت أكثر من 8000 كيلومتر. عند استبدال أنبوب داخلي جديد، من الأفضل وضع طبقة رقيقة من بودرة التلك على سطحه الخارجي قبل تركيبه في الإطار الخارجي، مما يمنع الشيخوخة والالتصاق بالإطار الخارجي. عند تركيب وإزالة الإطارات الخارجية، من الأفضل استخدام ذراع إطارات مخصصة؛ لا تستخدم أدوات حادة الحواف لمنع تلف الإطار أثناء التشغيل.
تجنب التعرض لأشعة الشمس والتلوث بالزيت:
يمكن أن يتسبب التعرض المتكرر لأشعة الشمس في تشقق الإطارات وتقدمها في السن؛ لذلك، من الأفضل ركن الدراجة النارية في منطقة محمية من الغبار وأشعة الشمس والأمطار، وجيدة التهوية، أو تغطية المركبة بغطاء. هذا ليس مفيدًا فقط للإطارات، بل يحمي أيضًا طلاء المركبة والطلاء والأجزاء البلاستيكية. الزيت والأحماض والقلويات تآكل المطاط؛ لذلك، تجنب ملامسة الإطارات لهذه المواد. بالنسبة للمركبات التي لا تُستخدم لفترات طويلة، من الأفضل استخدام حامل خشبي لرفع المركبة بالكامل لمنع تحمل الوزن على جزء صغير من الإطار لفترة طويلة، مما يتسبب في تشوه.
الصفحة السابقة
الصفحة التالية
هذا هو عنوان h1 نصٌّ احتياطيّ
أخبار ذات صلة
تصنيف مبيعات الدراجات النارية لشهر يناير - فبراير 2025
في الآونة الأخيرة، أصدر مجلس تجارة الدراجات النارية في الصين بيانات مبيعات الدراجات النارية التي تعمل بالوقود في الصين من يناير إلى فبراير 2025. ووفقًا للإحصائيات، بلغ حجم مبيعات الدراجات النارية التي تعمل بالوقود في الصين من يناير إلى فبراير 2.5184 مليون وحدة، بزيادة سنوية قدرها 16%. ومن بينها، باعت أفضل 10 مصنّعين للدراجات النارية في الصين ما مجموعه 1.422 مليون وحدة من يناير إلى فبراير، مما يمثل 56% من الصناعة. فمن هم إذن أفضل 10 مصنّعين للدراجات النارية على مستوى البلاد؟ المستوى الأول: الشركات المصنعة التي تتجاوز مبيعاتها 200,000 وحدة الشركة المصنعة الأكثر مبيعًا هي مجموعة دا تشانغ جيانغ من جيانغمن، مقاطعة قوانغدونغ، والتي تنتج بشكل أساسي دراجات نارية هاوجوي وسوزوكي. في الشهور الأولين من عام 2025، بلغت مبيعات مجموعة دا تشانغ جيانغ 320,900 وحدة، وهي الشركة المصنعة الوحيدة التي تتجاوز مبيعاتها 300,000 وحدة. بلغت مبيعات شركة لونشين للدراجات النارية من تشونغتشينغ 266,600 وحدة خلال نفس الفترة، محتلة المركز الثاني في الصناعة. تجدر الإشارة إلى أنه في نهاية عام 2024، اندمجت شركة لونشين للدراجات النارية مع زونغشن، وتجاوزت المبيعات المجمعة للشركتين من يناير إلى فبراير 400,000 وحدة، متجاوزة مجموعة دا تشانغ جيانغ. المستوى الثاني: الشركات المصنعة التي تتجاوز مبيعاتها 100,000 وحدة في يناير وفبراير 2025، كانت هناك ثلاث شركات مصنعة للدراجات النارية التي تعمل بالوقود بلغت مبيعاتها ما بين 100,000 و 200,000 وحدة. ومن بينها، بلغت مبيعات شركة زونغشن للدراجات النارية 153,900 وحدة، محتلة المركز الثالث في الصناعة. حققت شركة دايه للدراجات النارية من مقاطعة قوانغدونغ مبيعات بلغت 141,800 وحدة خلال نفس الفترة، محتلة المركز الرابع في مبيعات الدراجات النارية التي تعمل بالوقود. أما عملاق الدراجات النارية الآخر في تشونغتشينغ، تشونغتشينغ يينكسيانغ، فقد بلغت مبيعاته 114,000 وحدة من يناير إلى فبراير، محتلاً المركز الخامس في الصناعة. بشكل عام، فإن أفضل خمس شركات مصنعة هي جميعها من قوانغدونغ وتشونغتشينغ، وهما من أهم مقاطعات ومدن تصنيع الدراجات النارية. المستوى الثالث: الشركات المصنعة التي تقل مبيعاتها عن 100,000 وحدة شركة شين دايجوزو هوندا للدراجات النارية من مقاطعة جيانغسو هي سادس أكبر شركة مصنعة للدراجات النارية في الصين، حيث بلغت مبيعاتها 97,400 وحدة من يناير إلى فبراير. أما شركة لويانغ بيفانغ، من قطاع دراجات لويو، فقد بلغت مبيعاتها 79,600 وحدة خلال نفس الفترة، محتلة المركز الثامن في الصناعة. بالإضافة إلى ذلك، دخلت قوانغتشو هاوجين (مبيعات 90,000 وحدة من يناير إلى فبراير)، وجيانغمن زووفينغ (79,000 وحدة)، ووويانغ هوندا (79,000 وحدة) جميعها ضمن أفضل 10. وتقع هذه الشركات المصنعة للدراجات النارية الثلاث أيضًا في جيانغمن وقوانغتشو، بمقاطعة قوانغدونغ، مما يدل على القدرات التصنيعية القوية لصناعة الدراجات النارية التي تعمل بالوقود في قوانغدونغ. بشكل عام، لا تزال صناعة الدراجات النارية التي تعمل بالوقود في الصين تشهد نموًا مطردًا في المبيعات، مما يمثل آفاقًا تنموية جيدة للشركات المصنعة للدراجات النارية المحلية. ومع ذلك، بالمقارنة، بلغ حجم مبيعات الدراجات النارية الكهربائية خلال نفس الفترة 456,900 وحدة، بمعدل نمو سنوي قدره 33.55%، أي ضعف معدل نمو الدراجات النارية التي تعمل بالوقود. هذا يدل على أن شركات الدراجات النارية التقليدية المحلية بحاجة إلى الانتباه إلى تأثير الدراجات النارية الكهربائية على الصناعة، حيث أن معدل انتشارها آخذ في الازدياد. ومن بينها، حققت مجموعة ياديا، الشركة الرائدة في صناعة الدراجات النارية الكهربائية، مبيعات بلغت 180,000 وحدة من يناير إلى فبراير، لتصبح قوة لا يمكن تجاهلها في صناعة الدراجات النارية. بالنسبة للشركات المصنعة للدراجات النارية التقليدية، فإن السوق المحلية أصبحت مشبعة تدريجيًا، وتتعرض للتآكل السريع من قبل الدراجات النارية التي تعمل بالطاقة الجديدة. وللحفاظ على نمو جيد في المبيعات في المستقبل، بالإضافة إلى التحول والتركيز على الدراجات النارية التي تعمل بالطاقة الجديدة، فإنها تحتاج أيضًا إلى إيلاء المزيد من الاهتمام للأسواق الناشئة للدراجات النارية في جنوب شرق آسيا وأفريقيا وأمريكا الوسطى والجنوبية.
رقم 101، المنطقة ب، منتزه جوهونغ الصناعي، قرية ووي، بلدة ليشوي، منطقة نانهاي، مدينة فوشان