تجاوزت الصين الهند لتصبح أكبر سوق للدراجات النارية في العالم
وقت النشر:
2021-09-19 17:19
المصدر:
في عام 2020، الصين دراجة نارية احتلت السوق مرة أخرى المرتبة الأولى في العالم. استمر هذا الاتجاه الإيجابي حتى في الربع الرابع. بعد زيادة بنسبة 12.0٪ في أكتوبر، ارتفعت السوق المحلية بنسبة 5.4٪ في نوفمبر، حيث بلغت المبيعات 1.6 مليون وحدة. في الأشهر الأحد عشر الأولى من عام 2020، بلغت المبيعات 15.7 مليون وحدة، بزيادة قدرها 0.4٪.
غيّر الوباء العالم، مما أدى إلى تسريع التحول الاقتصادي لصناعة الدراجات النارية وتغيير الاتجاه الإنمائي العالمي لصناعة الدراجات النارية. بعد إدخال لوائح أكثر صرامة بشأن انبعاثات الدراجات النارية واستخدامها، فقدت السوق الصينية للدراجات النارية مكانتها الرائدة عالميًا في عام 2016، حيث انخفضت المبيعات بملايين الوحدات، بينما نمت السوق الهندية بسرعة لتتصدر.
ومع ذلك، في عام 2020، تكبدت الهند خسائر فادحة بسبب الانتشار السريع للوباء، حيث بلغت الخسائر في المبيعات حوالي 20٪ خلال العام، بينما أصبحت السوق الصينية، نظرًا للسيطرة الصارمة على الوباء محليًا، واحدة من أكثر الأسواق مرونة على مستوى العالم.
بعد خسارة 20٪ في الربع الأول (يرجع ذلك أساسًا إلى الوباء)، بدأ السوق في التعافي، مع نمو المبيعات بنسبة 3.0٪ في الربع الثاني و 7.6٪ في الربع الثالث. استمر هذا الاتجاه الإيجابي حتى في الربع الرابع. بعد زيادة بنسبة 12.0٪ في أكتوبر، شهد نوفمبر ارتفاعًا بنسبة 5.4٪، حيث بلغت المبيعات 1.6 مليون وحدة. بعد الأشهر الأحد عشر الأولى من العام، بلغت المبيعات 15.7 مليون وحدة، بزيادة إجمالية قدرها 0.4٪.
في عام 2019، بلغ إجمالي عدد الدراجات النارية الخفيفة والدراجات النارية والسكوترات والمركبات ذات العجلات الثلاث في الهند 19 مليون وحدة، بانخفاض قدره 14٪ تقريبًا مقارنة بعام 2018 الذي شهد رقمًا قياسيًا. تأثرت سوق الدراجات النارية الهندية بشدة في عام 2020، حيث انخفض إجمالي المبيعات إلى 14.8 مليون وحدة (-23.3٪ انخفاضًا).
ومع ذلك، ارتدت المبيعات بقوة في الربع الرابع، مع زيادة بنسبة 32٪ في ديسمبر، ويعود ذلك أساسًا إلى مرونة المناطق الريفية التي عززت حصة السوق من الشركات المصنعة الهندية. البيانات تغطي السيارات الكهربائية الدراجات النارية الخفيفة، والسكوترات. بالإضافة إلى ذلك، تتضمن البيانات المركبات التجارية ذات العجلات الثلاث، وهي شائعة جدًا في الهند.
على الرغم من أن الأسواق الحضرية في الهند لا تزال تعاني بسبب الوباء، إلا أن الأسواق الريفية والبلدية الأقل تضررًا أدت إلى تحسن مستمر في المبيعات، مما سمح للصناعة بأكملها بالتعافي تدريجيًا.
ومع ذلك، بعد انخفاض بنسبة 13.2٪ في المبيعات في عام 2019، سجلت سوق المركبات ذات العجلتين وثلاث العجلات أكبر انكماش على الإطلاق. تراجعت الصناعة في الربع الأول (-24.5٪) والربع الثاني (-72.2٪)، تلاه انتعاش. في الربع الثالث، انخفضت المبيعات بنسبة 3.9٪ أخرى. أخيرًا، في الربع الرابع، نما السوق بمعدلات من رقمين، مع نمو سنوي بنسبة 16.9٪ في أكتوبر، و 13.6٪ في نوفمبر، و 32.5٪ في ديسمبر. ومع ذلك، بلغت المبيعات السنوية 14.8 مليون وحدة، بانخفاض 23.3٪ على أساس سنوي.
تعتبر هيرو موتوكورب ثاني أكبر شركة مصنعة للدراجات ذات العجلتين في الهند، وذلك بفضل حصتها الكبيرة في الهند. في عام 2020، عززت مكانتها التنافسية أكثر، حيث زادت حصتها في السوق إلى 37٪، بينما فقد بعض المنافسين الرئيسيين والشركاء السابقين، هوندا موتور للدراجات النارية والسكوترات المحدودة (HMSI)، حصتهم البالغة 23.8٪ من السوق الهندية.
عانت شركات تصنيع أخرى من الخسائر في عام 2020: باجاج أوتو (-22.4٪)، وتي في إس موتور (-20.6٪)، ورويال إنفيلد (-33.3٪)، وسوزوكي (-30.0٪)، وياماها (-18.6٪) جميعها أظهرت اتجاهات متناقصة في المبيعات. وفي الوقت نفسه، انخفضت حصة العلامات التجارية اليابانية من 35٪ في العام الماضي إلى 30.7٪.
هذا هو عنوان h1 نصٌّ احتياطيّ
أخبار ذات صلة
غرفة 1309، مبنى شيندينغيو للأعمال، رقم 388 طريق جينشازو، حي بايون، مدينة قوانغتشو.