تجاوزت الصين الهند لتصبح أكبر سوق للدراجات النارية في العالم
وقت النشر:
2021-09-19 17:19
المصدر:
في عام 2020، الصين دراجة نارية احتلت السوق مرة أخرى المرتبة الأولى في العالم. استمر هذا الاتجاه الإيجابي حتى في الربع الرابع. بعد زيادة بنسبة 12.0٪ في أكتوبر، ارتفعت السوق المحلية بنسبة 5.4٪ في نوفمبر، حيث بلغت المبيعات 1.6 مليون وحدة. في الأشهر الأحد عشر الأولى من عام 2020، بلغت المبيعات 15.7 مليون وحدة، بزيادة قدرها 0.4٪.
غيّر الوباء العالم، مما أدى إلى تسريع التحول الاقتصادي لصناعة الدراجات النارية وتغيير الاتجاه الإنمائي العالمي لصناعة الدراجات النارية. بعد إدخال لوائح أكثر صرامة بشأن انبعاثات الدراجات النارية واستخدامها، فقدت السوق الصينية للدراجات النارية مكانتها الرائدة عالميًا في عام 2016، حيث انخفضت المبيعات بملايين الوحدات، بينما نمت السوق الهندية بسرعة لتتصدر.
ومع ذلك، في عام 2020، تكبدت الهند خسائر فادحة بسبب الانتشار السريع للوباء، حيث بلغت الخسائر في المبيعات حوالي 20٪ خلال العام، بينما أصبحت السوق الصينية، نظرًا للسيطرة الصارمة على الوباء محليًا، واحدة من أكثر الأسواق مرونة على مستوى العالم.
بعد خسارة 20٪ في الربع الأول (يرجع ذلك أساسًا إلى الوباء)، بدأ السوق في التعافي، مع نمو المبيعات بنسبة 3.0٪ في الربع الثاني و 7.6٪ في الربع الثالث. استمر هذا الاتجاه الإيجابي حتى في الربع الرابع. بعد زيادة بنسبة 12.0٪ في أكتوبر، شهد نوفمبر ارتفاعًا بنسبة 5.4٪، حيث بلغت المبيعات 1.6 مليون وحدة. بعد الأشهر الأحد عشر الأولى من العام، بلغت المبيعات 15.7 مليون وحدة، بزيادة إجمالية قدرها 0.4٪.
في عام 2019، بلغ إجمالي عدد الدراجات النارية الخفيفة والدراجات النارية والسكوترات والمركبات ذات العجلات الثلاث في الهند 19 مليون وحدة، بانخفاض قدره 14٪ تقريبًا مقارنة بعام 2018 الذي شهد رقمًا قياسيًا. تأثرت سوق الدراجات النارية الهندية بشدة في عام 2020، حيث انخفض إجمالي المبيعات إلى 14.8 مليون وحدة (-23.3٪ انخفاضًا).
ومع ذلك، ارتدت المبيعات بقوة في الربع الرابع، مع زيادة بنسبة 32٪ في ديسمبر، ويعود ذلك أساسًا إلى مرونة المناطق الريفية التي عززت حصة السوق من الشركات المصنعة الهندية. البيانات تغطي السيارات الكهربائية الدراجات النارية الخفيفة، والسكوترات. بالإضافة إلى ذلك، تتضمن البيانات المركبات التجارية ذات العجلات الثلاث، وهي شائعة جدًا في الهند.
على الرغم من أن الأسواق الحضرية في الهند لا تزال تعاني بسبب الوباء، إلا أن الأسواق الريفية والبلدية الأقل تضررًا أدت إلى تحسن مستمر في المبيعات، مما سمح للصناعة بأكملها بالتعافي تدريجيًا.
ومع ذلك، بعد انخفاض بنسبة 13.2٪ في المبيعات في عام 2019، سجلت سوق المركبات ذات العجلتين وثلاث العجلات أكبر انكماش على الإطلاق. تراجعت الصناعة في الربع الأول (-24.5٪) والربع الثاني (-72.2٪)، تلاه انتعاش. في الربع الثالث، انخفضت المبيعات بنسبة 3.9٪ أخرى. أخيرًا، في الربع الرابع، نما السوق بمعدلات من رقمين، مع نمو سنوي بنسبة 16.9٪ في أكتوبر، و 13.6٪ في نوفمبر، و 32.5٪ في ديسمبر. ومع ذلك، بلغت المبيعات السنوية 14.8 مليون وحدة، بانخفاض 23.3٪ على أساس سنوي.
تعتبر هيرو موتوكورب ثاني أكبر شركة مصنعة للدراجات ذات العجلتين في الهند، وذلك بفضل حصتها الكبيرة في الهند. في عام 2020، عززت مكانتها التنافسية أكثر، حيث زادت حصتها في السوق إلى 37٪، بينما فقد بعض المنافسين الرئيسيين والشركاء السابقين، هوندا موتور للدراجات النارية والسكوترات المحدودة (HMSI)، حصتهم البالغة 23.8٪ من السوق الهندية.
عانت شركات تصنيع أخرى من الخسائر في عام 2020: باجاج أوتو (-22.4٪)، وتي في إس موتور (-20.6٪)، ورويال إنفيلد (-33.3٪)، وسوزوكي (-30.0٪)، وياماها (-18.6٪) جميعها أظهرت اتجاهات متناقصة في المبيعات. وفي الوقت نفسه، انخفضت حصة العلامات التجارية اليابانية من 35٪ في العام الماضي إلى 30.7٪.
هذا هو عنوان h1 نصٌّ احتياطيّ
أخبار ذات صلة
تصنيف مبيعات الدراجات النارية لشهر يناير - فبراير 2025
في الآونة الأخيرة، أصدر مجلس تجارة الدراجات النارية في الصين بيانات مبيعات الدراجات النارية التي تعمل بالوقود في الصين من يناير إلى فبراير 2025. ووفقًا للإحصائيات، بلغ حجم مبيعات الدراجات النارية التي تعمل بالوقود في الصين من يناير إلى فبراير 2.5184 مليون وحدة، بزيادة سنوية قدرها 16%. ومن بينها، باعت أفضل 10 مصنّعين للدراجات النارية في الصين ما مجموعه 1.422 مليون وحدة من يناير إلى فبراير، مما يمثل 56% من الصناعة. فمن هم إذن أفضل 10 مصنّعين للدراجات النارية على مستوى البلاد؟ المستوى الأول: الشركات المصنعة التي تتجاوز مبيعاتها 200,000 وحدة الشركة المصنعة الأكثر مبيعًا هي مجموعة دا تشانغ جيانغ من جيانغمن، مقاطعة قوانغدونغ، والتي تنتج بشكل أساسي دراجات نارية هاوجوي وسوزوكي. في الشهور الأولين من عام 2025، بلغت مبيعات مجموعة دا تشانغ جيانغ 320,900 وحدة، وهي الشركة المصنعة الوحيدة التي تتجاوز مبيعاتها 300,000 وحدة. بلغت مبيعات شركة لونشين للدراجات النارية من تشونغتشينغ 266,600 وحدة خلال نفس الفترة، محتلة المركز الثاني في الصناعة. تجدر الإشارة إلى أنه في نهاية عام 2024، اندمجت شركة لونشين للدراجات النارية مع زونغشن، وتجاوزت المبيعات المجمعة للشركتين من يناير إلى فبراير 400,000 وحدة، متجاوزة مجموعة دا تشانغ جيانغ. المستوى الثاني: الشركات المصنعة التي تتجاوز مبيعاتها 100,000 وحدة في يناير وفبراير 2025، كانت هناك ثلاث شركات مصنعة للدراجات النارية التي تعمل بالوقود بلغت مبيعاتها ما بين 100,000 و 200,000 وحدة. ومن بينها، بلغت مبيعات شركة زونغشن للدراجات النارية 153,900 وحدة، محتلة المركز الثالث في الصناعة. حققت شركة دايه للدراجات النارية من مقاطعة قوانغدونغ مبيعات بلغت 141,800 وحدة خلال نفس الفترة، محتلة المركز الرابع في مبيعات الدراجات النارية التي تعمل بالوقود. أما عملاق الدراجات النارية الآخر في تشونغتشينغ، تشونغتشينغ يينكسيانغ، فقد بلغت مبيعاته 114,000 وحدة من يناير إلى فبراير، محتلاً المركز الخامس في الصناعة. بشكل عام، فإن أفضل خمس شركات مصنعة هي جميعها من قوانغدونغ وتشونغتشينغ، وهما من أهم مقاطعات ومدن تصنيع الدراجات النارية. المستوى الثالث: الشركات المصنعة التي تقل مبيعاتها عن 100,000 وحدة شركة شين دايجوزو هوندا للدراجات النارية من مقاطعة جيانغسو هي سادس أكبر شركة مصنعة للدراجات النارية في الصين، حيث بلغت مبيعاتها 97,400 وحدة من يناير إلى فبراير. أما شركة لويانغ بيفانغ، من قطاع دراجات لويو، فقد بلغت مبيعاتها 79,600 وحدة خلال نفس الفترة، محتلة المركز الثامن في الصناعة. بالإضافة إلى ذلك، دخلت قوانغتشو هاوجين (مبيعات 90,000 وحدة من يناير إلى فبراير)، وجيانغمن زووفينغ (79,000 وحدة)، ووويانغ هوندا (79,000 وحدة) جميعها ضمن أفضل 10. وتقع هذه الشركات المصنعة للدراجات النارية الثلاث أيضًا في جيانغمن وقوانغتشو، بمقاطعة قوانغدونغ، مما يدل على القدرات التصنيعية القوية لصناعة الدراجات النارية التي تعمل بالوقود في قوانغدونغ. بشكل عام، لا تزال صناعة الدراجات النارية التي تعمل بالوقود في الصين تشهد نموًا مطردًا في المبيعات، مما يمثل آفاقًا تنموية جيدة للشركات المصنعة للدراجات النارية المحلية. ومع ذلك، بالمقارنة، بلغ حجم مبيعات الدراجات النارية الكهربائية خلال نفس الفترة 456,900 وحدة، بمعدل نمو سنوي قدره 33.55%، أي ضعف معدل نمو الدراجات النارية التي تعمل بالوقود. هذا يدل على أن شركات الدراجات النارية التقليدية المحلية بحاجة إلى الانتباه إلى تأثير الدراجات النارية الكهربائية على الصناعة، حيث أن معدل انتشارها آخذ في الازدياد. ومن بينها، حققت مجموعة ياديا، الشركة الرائدة في صناعة الدراجات النارية الكهربائية، مبيعات بلغت 180,000 وحدة من يناير إلى فبراير، لتصبح قوة لا يمكن تجاهلها في صناعة الدراجات النارية. بالنسبة للشركات المصنعة للدراجات النارية التقليدية، فإن السوق المحلية أصبحت مشبعة تدريجيًا، وتتعرض للتآكل السريع من قبل الدراجات النارية التي تعمل بالطاقة الجديدة. وللحفاظ على نمو جيد في المبيعات في المستقبل، بالإضافة إلى التحول والتركيز على الدراجات النارية التي تعمل بالطاقة الجديدة، فإنها تحتاج أيضًا إلى إيلاء المزيد من الاهتمام للأسواق الناشئة للدراجات النارية في جنوب شرق آسيا وأفريقيا وأمريكا الوسطى والجنوبية.
رقم 101، المنطقة ب، منتزه جوهونغ الصناعي، قرية ووي، بلدة ليشوي، منطقة نانهاي، مدينة فوشان