بانر الصفحة الداخلية

أداء و استخدام زيت ممتص الصدمات


يختلف طول فترة استخدام الدراجة النارية ودرجة الحرارة المحيطة أثناء الاستخدام. لذلك، للتكيف مع مختلف الظروف المناخية لمنطقة تشغيل الدراجة النارية، نظرًا لأن معظم ممتصات الصدمات تمتص طاقة الصدمات والاهتزازات من خلال قوة التخميد المتدفقة للزيت وتحويلها إلى حرارة تتبدد بواسطة الزيت، فإن قوة التخميد مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بلزوجة الزيت، وتتغير لزوجة الزيت مع درجة الحرارة.

تُطرح المتطلبات الفنية التالية لزيت ممتص الصدمات:

1) يجب أن يتمتع زيت ممتص الصدمات بخصائص جيدة لمنع الصدأ ومكافحة التآكل؛

2) يجب أن يكون لزيت ممتص الصدمات أقل قدر ممكن من فقدان التبخر ضمن نطاق التشغيل الكامل للدراجة النارية (بما في ذلك القيادة عالية السرعة، والتحميل الكامل، والقيادة الزائدة عن الحد)، وهذا ما يسمى بأداء التبخر المنخفض؛

3) عندما يتلامس زيت ممتص الصدمات مع الهواء، يجب أن يتمتع بثبات مضاد للأكسدة وثبات خليط الزيت والغاز، وهذا ما يسمى بالثبات التشغيلي الجيد؛

4) يجب ألا تقل نقطة التصبب لزيت ممتص الصدمات المستخدم في الصين عن -40 درجة مئوية. وهذا يعني أنه عندما تنخفض درجة الحرارة إلى 0 درجة مئوية إلى -40 درجة مئوية في فصل الشتاء القارس، يجب ألا يفقد الزيت سيولته؛

5) نظرًا لأن زيت ممتص الصدمات الذي يحتوي على شوائب سيخدش بسرعة قضيب المكبس أو يسبب عيوبًا في حافة مانع التسرب الزيتي أثناء قيادة الدراجة النارية، مما يؤدي إلى تسرب الزيت. لذلك، يجب الحفاظ على زيت ممتص الصدمات نظيفًا تمامًا؛

6) يجب أن يتمتع زيت ممتص الصدمات ليس فقط بأداء جيد للزوجة ودرجة الحرارة ومؤشر لزوجة مرتفع، ولكن أيضًا بنقطة تصبب منخفضة. عندما تتغير درجة الحرارة المحيطة أو تتغير درجة حرارة الزيت مع استمرار وقت العمل، يجب أن يكون تغير لزوجة الزيت صغيرًا جدًا.

باختصار، فإن لزوجة زيت ممتص الصدمات لها تأثير كبير على أداء ممتص الصدمات. إذا كان الزيت لزجًا جدًا، فسيصبح ممتص الصدمات الناعم صلبًا، وإذا كان الزيت رقيقًا جدًا، فسيصبح ممتص الصدمات الصلب ناعمًا. من أجل تغيير أداء التخميد لممتص الصدمات، يمكن تغيير درجة زيت ممتص الصدمات، ولكن لا يجب زيادة أو تقليل كمية الزيت المضافة بشكل تعسفي.

الصفحة التالية