أداء و استخدام زيت ممتص الصدمات
وقت النشر:
2023-08-05 09:39
المصدر:
يختلف طول فترة استخدام الدراجة النارية ودرجة الحرارة المحيطة أثناء الاستخدام. لذلك، للتكيف مع مختلف الظروف المناخية لمنطقة تشغيل الدراجة النارية، نظرًا لأن معظم ممتصات الصدمات تمتص طاقة الصدمات والاهتزازات من خلال قوة التخميد المتدفقة للزيت وتحويلها إلى حرارة تتبدد بواسطة الزيت، فإن قوة التخميد مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بلزوجة الزيت، وتتغير لزوجة الزيت مع درجة الحرارة.
تُطرح المتطلبات الفنية التالية لزيت ممتص الصدمات:
（ 1) يجب أن يتمتع زيت ممتص الصدمات بخصائص جيدة لمنع الصدأ ومكافحة التآكل؛
（ 2) يجب أن يكون لزيت ممتص الصدمات أقل قدر ممكن من فقدان التبخر ضمن نطاق التشغيل الكامل للدراجة النارية (بما في ذلك القيادة عالية السرعة، والتحميل الكامل، والقيادة الزائدة عن الحد)، وهذا ما يسمى بأداء التبخر المنخفض؛
（ 3) عندما يتلامس زيت ممتص الصدمات مع الهواء، يجب أن يتمتع بثبات مضاد للأكسدة وثبات خليط الزيت والغاز، وهذا ما يسمى بالثبات التشغيلي الجيد؛
（ 4) يجب ألا تقل نقطة التصبب لزيت ممتص الصدمات المستخدم في الصين عن -40 درجة مئوية. وهذا يعني أنه عندما تنخفض درجة الحرارة إلى 0 درجة مئوية إلى -40 درجة مئوية في فصل الشتاء القارس، يجب ألا يفقد الزيت سيولته؛
（ 5) نظرًا لأن زيت ممتص الصدمات الذي يحتوي على شوائب سيخدش بسرعة قضيب المكبس أو يسبب عيوبًا في حافة مانع التسرب الزيتي أثناء قيادة الدراجة النارية، مما يؤدي إلى تسرب الزيت. لذلك، يجب الحفاظ على زيت ممتص الصدمات نظيفًا تمامًا؛
（ 6) يجب أن يتمتع زيت ممتص الصدمات ليس فقط بأداء جيد للزوجة ودرجة الحرارة ومؤشر لزوجة مرتفع، ولكن أيضًا بنقطة تصبب منخفضة. عندما تتغير درجة الحرارة المحيطة أو تتغير درجة حرارة الزيت مع استمرار وقت العمل، يجب أن يكون تغير لزوجة الزيت صغيرًا جدًا.
باختصار، فإن لزوجة زيت ممتص الصدمات لها تأثير كبير على أداء ممتص الصدمات. إذا كان الزيت لزجًا جدًا، فسيصبح ممتص الصدمات الناعم صلبًا، وإذا كان الزيت رقيقًا جدًا، فسيصبح ممتص الصدمات الصلب ناعمًا. من أجل تغيير أداء التخميد لممتص الصدمات، يمكن تغيير درجة زيت ممتص الصدمات، ولكن لا يجب زيادة أو تقليل كمية الزيت المضافة بشكل تعسفي.
الصفحة السابقة
الصفحة التالية
هذا هو عنوان h1 نصٌّ احتياطيّ
أخبار ذات صلة
تصنيف مبيعات الدراجات النارية لشهر يناير - فبراير 2025
في الآونة الأخيرة، أصدر مجلس تجارة الدراجات النارية في الصين بيانات مبيعات الدراجات النارية التي تعمل بالوقود في الصين من يناير إلى فبراير 2025. ووفقًا للإحصائيات، بلغ حجم مبيعات الدراجات النارية التي تعمل بالوقود في الصين من يناير إلى فبراير 2.5184 مليون وحدة، بزيادة سنوية قدرها 16%. ومن بينها، باعت أفضل 10 مصنّعين للدراجات النارية في الصين ما مجموعه 1.422 مليون وحدة من يناير إلى فبراير، مما يمثل 56% من الصناعة. فمن هم إذن أفضل 10 مصنّعين للدراجات النارية على مستوى البلاد؟ المستوى الأول: الشركات المصنعة التي تتجاوز مبيعاتها 200,000 وحدة الشركة المصنعة الأكثر مبيعًا هي مجموعة دا تشانغ جيانغ من جيانغمن، مقاطعة قوانغدونغ، والتي تنتج بشكل أساسي دراجات نارية هاوجوي وسوزوكي. في الشهور الأولين من عام 2025، بلغت مبيعات مجموعة دا تشانغ جيانغ 320,900 وحدة، وهي الشركة المصنعة الوحيدة التي تتجاوز مبيعاتها 300,000 وحدة. بلغت مبيعات شركة لونشين للدراجات النارية من تشونغتشينغ 266,600 وحدة خلال نفس الفترة، محتلة المركز الثاني في الصناعة. تجدر الإشارة إلى أنه في نهاية عام 2024، اندمجت شركة لونشين للدراجات النارية مع زونغشن، وتجاوزت المبيعات المجمعة للشركتين من يناير إلى فبراير 400,000 وحدة، متجاوزة مجموعة دا تشانغ جيانغ. المستوى الثاني: الشركات المصنعة التي تتجاوز مبيعاتها 100,000 وحدة في يناير وفبراير 2025، كانت هناك ثلاث شركات مصنعة للدراجات النارية التي تعمل بالوقود بلغت مبيعاتها ما بين 100,000 و 200,000 وحدة. ومن بينها، بلغت مبيعات شركة زونغشن للدراجات النارية 153,900 وحدة، محتلة المركز الثالث في الصناعة. حققت شركة دايه للدراجات النارية من مقاطعة قوانغدونغ مبيعات بلغت 141,800 وحدة خلال نفس الفترة، محتلة المركز الرابع في مبيعات الدراجات النارية التي تعمل بالوقود. أما عملاق الدراجات النارية الآخر في تشونغتشينغ، تشونغتشينغ يينكسيانغ، فقد بلغت مبيعاته 114,000 وحدة من يناير إلى فبراير، محتلاً المركز الخامس في الصناعة. بشكل عام، فإن أفضل خمس شركات مصنعة هي جميعها من قوانغدونغ وتشونغتشينغ، وهما من أهم مقاطعات ومدن تصنيع الدراجات النارية. المستوى الثالث: الشركات المصنعة التي تقل مبيعاتها عن 100,000 وحدة شركة شين دايجوزو هوندا للدراجات النارية من مقاطعة جيانغسو هي سادس أكبر شركة مصنعة للدراجات النارية في الصين، حيث بلغت مبيعاتها 97,400 وحدة من يناير إلى فبراير. أما شركة لويانغ بيفانغ، من قطاع دراجات لويو، فقد بلغت مبيعاتها 79,600 وحدة خلال نفس الفترة، محتلة المركز الثامن في الصناعة. بالإضافة إلى ذلك، دخلت قوانغتشو هاوجين (مبيعات 90,000 وحدة من يناير إلى فبراير)، وجيانغمن زووفينغ (79,000 وحدة)، ووويانغ هوندا (79,000 وحدة) جميعها ضمن أفضل 10. وتقع هذه الشركات المصنعة للدراجات النارية الثلاث أيضًا في جيانغمن وقوانغتشو، بمقاطعة قوانغدونغ، مما يدل على القدرات التصنيعية القوية لصناعة الدراجات النارية التي تعمل بالوقود في قوانغدونغ. بشكل عام، لا تزال صناعة الدراجات النارية التي تعمل بالوقود في الصين تشهد نموًا مطردًا في المبيعات، مما يمثل آفاقًا تنموية جيدة للشركات المصنعة للدراجات النارية المحلية. ومع ذلك، بالمقارنة، بلغ حجم مبيعات الدراجات النارية الكهربائية خلال نفس الفترة 456,900 وحدة، بمعدل نمو سنوي قدره 33.55%، أي ضعف معدل نمو الدراجات النارية التي تعمل بالوقود. هذا يدل على أن شركات الدراجات النارية التقليدية المحلية بحاجة إلى الانتباه إلى تأثير الدراجات النارية الكهربائية على الصناعة، حيث أن معدل انتشارها آخذ في الازدياد. ومن بينها، حققت مجموعة ياديا، الشركة الرائدة في صناعة الدراجات النارية الكهربائية، مبيعات بلغت 180,000 وحدة من يناير إلى فبراير، لتصبح قوة لا يمكن تجاهلها في صناعة الدراجات النارية. بالنسبة للشركات المصنعة للدراجات النارية التقليدية، فإن السوق المحلية أصبحت مشبعة تدريجيًا، وتتعرض للتآكل السريع من قبل الدراجات النارية التي تعمل بالطاقة الجديدة. وللحفاظ على نمو جيد في المبيعات في المستقبل، بالإضافة إلى التحول والتركيز على الدراجات النارية التي تعمل بالطاقة الجديدة، فإنها تحتاج أيضًا إلى إيلاء المزيد من الاهتمام للأسواق الناشئة للدراجات النارية في جنوب شرق آسيا وأفريقيا وأمريكا الوسطى والجنوبية.
رقم 101، المنطقة ب، منتزه جوهونغ الصناعي، قرية ووي، بلدة ليشوي، منطقة نانهاي، مدينة فوشان